De Vries puede elegir, pero ¿qué equipo de F1 es la mejor opción para 2023?

Las opciones de De Vries

Tras una situación desesperada, el mundo parece de repente más brillante para Nyck de Vries. El holandés ganó su título de Fórmula 2 en 2019, pero ningún equipo llamó a su puerta ese año. Después de tres años en la F2, había perdido su oportunidad y una carrera en otras clases parecía lo mejor para él.

De Vries optó por la Fórmula E, pero su acuerdo con Mercedes (como reserva del equipo de F1 y piloto de pruebas) le mantuvo en el punto de mira de los equipos de F1. Por tanto, tras su título de 2021 en la Fórmula E, se volvió a prestar atención al holandés. Toto Wolff hizo la campaña por su pupilo y parecía tener un lugar dentro de Williams. Sin embargo, Williams se dejó convencer por un candidato de Red Bull, concretamente Alexander Albon.

Con ello, la última oportunidad de De Vries en la F1 parecía haberse esfumado, sobre todo porque en 2022 tuvo una temporada muy inferior en la FE. Ya tenía un acuerdo en Maserati para la próxima temporada de Fórmula E y un contrato para conducir en Toyota en el WEC, pero las tornas cambiaron de repente para el piloto de 27 años.

A lo largo de 2022, De Vries ya estaba en el panorama de Williams, donde el rendimiento de Nicholas Latifi ha sido decepcionante. Los entrenamientos libres de Williams, Mercedes y Aston Martin funcionaron bien para De Vries, por lo que su valor aumentó. Sin embargo, pareció caer en el camino de Oscar Piastri. Al fin y al cabo, este último iba a ser estable en Williams por Alpine.

Esta vez, sin embargo, De Vries también se vio ayudado por una vez por el mercado de pilotos. En efecto, al propio Piastri no le apetecía un paso intermedio como el de Williams. Se marcha a McLaren, lo que deja a Alpine en la búsqueda de un plan C tras la marcha de Fernando Alonso, y Williams también tiene que mirar más abajo como resultado.

Logan Sargeant también estuvo y está en la mira para el asiento en Williams. El piloto de F2 y júnior de la Academia Williams ganó algunas carreras en la categoría de ascenso a la F1, pero también pasó por periodos de baja. Esa fase descendente hizo que De Vries volviera a aparecer en la foto después de todo.

De Vries fue ayudado irónicamente por el mismo hombre que le negó un asiento en la F1 el año pasado. Alexander Albon no pudo conducir el Gran Premio de Italia debido a una apendicitis, y De Vries fue propuesto por Williams como piloto reserva (el piloto reserva de Mercedes es también el de McLaren y Williams) para sustituirle. Lo hizo tan bien que ahora hay más equipos en su punto de mira.

De hecho, además de Williams, que parece estar interesado, y de Alpine, que ve a De Vries como un candidato serio, De Vries también ha mantenido conversaciones con Helmut Marko sobre un posible asiento en AlphaTauri. Casi parece que De Vries puede elegir. La pregunta ahora es ¿cuál es la mejor opción para él?

El plan D de Alpine

Si miras el rendimiento de los coches, Alpine destaca por encima de ellos. Al ser un equipo de fábrica, el equipo francés tiene una ventaja sobre los equipos cliente, pero Alpine también tiene la P4 entre los constructores en sus manos. Los puntos son asequibles cada semana y, si algo va mal en la parte delantera con los favoritos, el podio incluso está al alcance de la mano.

Como piloto, naturalmente quieres estar en el coche más rápido posible, pero a sus 27 años, De Vries también sabe que el lugar también es importante. Elegir a Mercedes en la Fórmula E le salió bien por sus vínculos con la F1, y ahora tendrá que hacer una elección que le dé la mejor oportunidad de permanecer mucho tiempo. Y lo justo es que esa posibilidad es mucho menor en Alpine.

De hecho, la situación en Alpine es muy difícil para De Vries. El equipo quería primero mantener a Fernando Alonso en ese puesto. Un bicampeón del mundo y claro favorito. Cuando se fue de repente, el equipo quería a Oscar Piastri: uno de los mayores talentos de su generación con un título de F2 y F3 en su primera temporada.

La tercera opción de Alpine es Pierre Gasly. El francés tiene 102 Grandes Premios a sus espaldas, tres podios y una victoria. Sin embargo, las dudas también le rodean. Después de todo, Red Bull debe querer dejarle marchar y Gasly y Ocon no son en absoluto amigos. Están enemistados desde la infancia y se dice que siguen enfrentados.

Si los de Alpine acaban con De Vries por esa razón, tienes que darte cuenta de que es el plan D. De Vries es la cuarta opción y esa no es una situación ideal desde el principio. Al fin y al cabo, sabes que el equipo quiere en realidad un piloto con más experiencia y (podemos discutir sobre esto) más talento en ese puesto.

Incluso dentro del equipo, esa situación será complicada. Puede que Esteban Ocon no cuente con el mayor talento del deporte, pero como francés, tiene una ventaja dentro del equipo. Además, lleva tres temporadas allí y tiene contrato hasta 2024. Así que las posibilidades de que De Vries le deje tirado durante un tiempo no son tan grandes. Si uno tiene que irse, es por supuesto De Vries.

Bajo la presión de Marko en AlphaTauri

Como equipo, AlphaTauri es actualmente octavo en la clasificación de constructores, que es también el lugar al que pertenece actualmente el AT03. La oportunidad de conducir en AlphaTauri también llega un poco de improviso. Red Bull parece dispuesto a mantener la alineación actual y tampoco tiene jóvenes preparados para dar el paso a la F1.

Sin embargo, De Vries ha entrado en escena como posible sustituto de Gasly. Al propio francés le gustaría ir a Alpine, donde podría unirse a un equipo de fábrica (francés). Además, el propio Gasly sabe que sus posibilidades de ascender a Red Bull Racing son muy escasas, por lo que se encuentra en su techo dentro de la plantilla de Red Bull. Red Bull está dispuesto a pensar, a pesar de tener un contrato en vigor hasta 2023, pero necesita un sustituto adecuado.

Ese sustituto parecía ser primero Colton Herta, pero no tenía suficientes puntos para una superlicencia, la FIA no le concedió una posición de exención y no quería dar el paso atrás a todo tipo de clases junior para conseguir suficientes puntos por sí mismo. Firmó un contrato más largo con Andretti en la IndyCar, por lo que Red Bull tuvo que buscar más allá.

La buena actuación en Monza puso de repente a De Vries en el panorama y Marko actuó rápidamente. Se sentaron inmediatamente en Graz y la pelota parece estar ahora en el tejado de De Vries. ¿Quiere convertirse en el compañero de equipo de Yuki Tsunoda en 2023 y unirse a Red Bull a la edad de 27 años? Brendon Hartley ya lo hizo sin éxito, pero Sergio Pérez demuestra que puede funcionar.

De Vries se encuentra en una situación interesante en AlphaTauri. Yuki Tsunoda es muy rápido a una vuelta y está cerca de Gasly en el duelo de la clasificación (diferencia media de 0,120s), pero el rendimiento del japonés no es consistente. Además, sigue cometiendo demasiados errores y tiene sus arrebatos emocionales por la radio del equipo que provocan irritación en el garaje y en el muro de boxes.

Tsunoda sería un compañero de equipo interesante para De Vries en ese sentido. El holandés, con sus títulos de F2 y FE, ha demostrado ser muy consistente y a una vuelta, De Vries siempre ha sido muy fuerte. La cuestión es más bien cómo se comparará en espacio de carrera con el japonés a lo largo de una temporada completa.

Así que parece una elección ideal, pero también hay inconvenientes en este acuerdo. Al fin y al cabo, Red Bull no es conocido por su paciencia, así que a De Vries no se le dará tiempo para asentarse. Con el gran equipo junior e Isack Hadjar como gran favorito en F2 en 2023, la presión está en la parte de atrás, así que el hombre nacido en Sneek tendrá que rendir.

Dentro del equipo, la situación también es interesante. Tsunoda llegó en su día vinculado a Honda y no se puede evitar la impresión de que Marko tiene más paciencia con Tsunoda que con cualquier otro talento. Al "niño problemático" de AlphaTauri ya se le ha ayudado de varias maneras a ser más tranquilo y consistente. ¿Hay algo más que favoritismo hacia Honda en juego?

Un duelo con Albon en Williams

Williams es un equipo al que De Vries ha estado vinculado desde hace tiempo y en el que ahora también ha podido debutar en la F1. Para los románticos entre nosotros, una elección para este equipo tendría por tanto sentido, pero también hay que ser honestos y decir que Williams está en el fondo del campeonato de constructores y no hay señales todavía de que eso vaya a cambiar así en los próximos años.

Un lugar en la parte trasera de la parrilla reducirá la presión sobre De Vries. Tendrá tiempo junto a Albon para acostumbrarse a su coche y cada punto se aprovecha para el equipo de Grove. Así que hay más que ganar que perder. Aparte de Sargeant, Williams tampoco tiene un programa de jóvenes impresionante, por lo que la presión por detrás tampoco es tan grande. Además, al ser el último equipo de la parrilla, hay pocos grandes nombres que llamen a la puerta del equipo cada año.

Aun así, entrar en Williams no será demasiado fácil. De Vries venció a Latifi en Italia, pero también lo hicieron George Russell y Albon silbando en las tres últimas temporadas. Aunque es atractivo hacerlo como novato, Albon y Russell han demostrado que Latifi no es un piloto de F1 de referencia.

Albon ya está unos cuantos pasos por delante en ese sentido. Impresionó en seis meses en Toro Rosso y recibió más tiempo y confianza en Red Bull Racing que su predecesor Pierre Gasly. Puede que le falte la velocidad máxima para poner las cosas difíciles a pilotos como Max Verstappen, pero para Williams ya ha demostrado ser un piloto ideal este año con algunos puntos y una fuerte clasificación.

¿Cuál es la mejor opción para De Vries?

Es difícil estar en el lugar de De Vries. Llevas años esperando la oportunidad de debutar en la F1 y ahora, a los 27 años, tienes que tomar una decisión meditada. Por un lado, tienes poco que perder: después de todo, no esperabas debutar ya en la F1. Por otro lado, quieres tomar la decisión correcta ahora, porque una buena elección ahora también podría asegurar que estés activo en este deporte durante años.

Todo depende, en última instancia, de lo bien que se comporte De Vries en el coche. Puedes pensarlo de antemano, pero si pierde el duelo de todos los demás pilotos, no tendrás una larga vida en este deporte de todos modos. Sin embargo, puedes mirar dónde es más probable que tenga una larga estancia en la clase reina del automovilismo.

Alpine es la opción de todo o nada. En la escudería francesa, De Vries tiene el coche más rápido posible de los tres equipos, pero también es el riesgo más perjudicial. Como tiene que sumar puntos cada semana, las actuaciones menores también se notan más. Además, unirse a un equipo en el que ya hay un piloto francés en una escudería francesa con un largo contrato en el bolsillo no es la situación ideal. También porque serías la cuarta opción para la dirección del equipo.

De todas las opciones, AlphaTauri parece la mejor. El equipo italiano puede volver a comprar más piezas a Red Bull Racing en 2023 y es probable que su rendimiento mejore notablemente. Además, el octavo coche de la parrilla verá desaparecer a su líder y, con Tsunoda, queda un talento cambiante. Un compañero de equipo para De Vries que será duro, pero no imbatible. El riesgo aquí, sin embargo, son los caprichos de Marko y la formación de Red Bull.

La última y más segura opción es Williams. Un equipo en la parte trasera de la parrilla está menos bajo la lupa y los puntos ya se ven como un gran logro. Además, es el equipo que ha premiado a De Vries en su debut en la F1, lo que también tiene valor. Por otra parte, Albon no es el menor de los adversarios y, a pesar de ser el peor equipo, ni siquiera será fácil para De Vries convertirse en el líder del equipo. Además, es sencillamente el menor coche de la parrilla y eso tampoco parece que vaya a cambiar de la noche a la mañana.

Haznos saber en la encuesta y en los comentarios qué elección crees que debería hacer De Vries